（单选题）
沿岸国为海上保安和IMO认可的目的，在不超过（）海里范围内获取LRIT信息。
A1000
B800
C900
D1200
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
关于LRIT的SOLAS公约修正案，以下说法正确的是（） I.允许沿岸国为海上保安和其他IMO认可的目的，在1000海里内获取LRIT信息 II.船舶在其领海内需要向沿岸国提供信息 III.船长在任何情况下不可关闭设备或不提供信息 IV.船旗国根据规定拒绝向沿岸国提供信息时，悬挂其国旗船舶的权利义务不受影响
（单选题）
IMO出台海上保安强化措施的目的在于加强船舶和港口设施合作，探察并制止威胁海运领域行为的（）。
（单选题）
根据《船上油污应急计划》的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时应向最近的沿岸国报告（）。 Ⅰ．船体损坏造成溢油； Ⅱ．加装燃油时产生溢油； Ⅲ．为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油； Ⅳ．按照规定标准排放含油污水。
（单选题）
根据《船上油污应急计划》的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时应向最近的沿岸国报告（）。 Ⅰ．船体损坏造成溢油； Ⅱ．加装燃油时产生溢油； Ⅲ．为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油； Ⅳ．按照规定标准排放含油污水。
（单选题）
在IMO采纳的分道通航水域，（）可使用沿岸通航带。 ①帆船和长度小于20米的船舶； ②从事捕鱼的船舶； ③当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方； ④为避免紧迫危险时。
（单选题）
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （） Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶； Ⅱ、从事捕鱼的船舶； Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方； Ⅳ、为避免紧迫危险时
（单选题）
根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。
（单选题）
根据IMO的决议，所有船舶必须配备国际航空和海上搜寻救助手册的（）。
（单选题）
根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、
