（多选题）
在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。
A船舶发生保险事故后灭失
B船舶不能再归被保险人所拥有
C船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用
D船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免
E为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在远洋船舶保险的保险责任中，船长、船员从事走私，或故意穿越封锁线，致使船舶遭受扣押或者被没收所导致的损失属于（）。
（单选题）
我国人保船舶保险条款规定，被保险人一经获悉被保险船舶发生事故或遭受损失，应在（）小时内通知保险人，如船在国外，还应立即通知距离最近的保险代理人，并采取一切合理措施避免或减少本保险承保的损失。
（单选题）
我国人保船舶保险条款规定，被保险事故或损失发生后，被保险人在（）内未向保险人提供有关索赔单证时，本保险不予赔偿。
（单选题）
承保被保险人因海上灾害和意外事故所造成的船舶、货物及费用损失和有关责任的保险是（）
（填空题）
（）是以货物和船舶作为保险标的，把货物和船舶在运输中可能遭受的风险、损失及费用作为保障范围的一种保险。
（单选题）
某被保险船舶发生保险事故后，根据下列招标所列的修理报价和修理时间（该船舶船期损失每天6000元），计算保险公司应采用的方案是（） 甲厂：15万，28天 乙厂：18万，25天 丙厂：20万，18天 丁厂：22万，15天
（单选题）
按照最大诚信原则，投保人故意违反告知义务，保险人可以解除保险合同；对合同解除前发生的保险事故所导致的损失，正确的处理方式（）
（简答题）
某农产品进出口公司与古巴某糖厂签订了进口10000吨袋装蔗糖的贸易合同。卖方负责租船并支付运费，承运船舶为某轮船公司所属A号货轮。起运港为古巴的圣地亚哥港，目的港为我国的青岛港，农产品进出口公司作为收货人向国内某保险公司投保了一切险。两个月后，A号货轮到达青岛港，卸下全部货物，我国农产品进出口公司发现大部分蔗糖已受潮变质结块。损失发生后，农产品进出口公司以被保险人的身份向保险公司提出索赔。保险公司接到索赔通知后，理赔人员经过调查发现，船舶在运输过程中一直处于适航状态，导致蔗糖变质结块的原因是蔗糖包装过于简单，大量破损。
（简答题）
某农产品进出口公司与古巴某糖厂签订了进口10000吨袋装蔗糖的贸易合同。卖方负责租船并支付运费，承运船舶为某轮船公司所属A号货轮。起运港为古巴的圣地亚哥港，目的港为我国的青岛港，农产品进出口公司作为收货人向国内某保险公司投保了一切险。两个月后，A号货轮到达青岛港，卸下全部货物，我国农产品进出口公司发现大部分蔗糖已受潮变质结块。损失发生后，农产品进出口公司以被保险人的身份向保险公司提出索赔。保险公司接到索赔通知后，理赔人员经过调查发现，船舶在运输过程中一直处于适航状态，导致蔗糖变质结块的原因是蔗糖包装过于简单，大量破损。
