（简答题）
脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的施加的？
正确答案
按下司机台上的“停放制动施加”按钮，电磁阀1b得电，在电磁力作用下使衔铁1、3压缩弹簧上移，阀V1打开、阀V2关闭；电磁阀1a失电，在弹簧作用下衔铁下移，阀V1关闭、阀V2打开，压缩空气经由P、电磁阀1b的阀V1向活塞左端气室充气，活塞右端气室空气经由电磁阀1a的阀V2排向大气，使活塞向左移动至极端位，停放制动缸的压缩空气通过B、活塞左端凹槽，再经过S排向大气，停放制动施加。
答案解析
略
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（简答题）
脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的缓解的？
（单选题）
施加停放制动按钮作用是对（）施加停放制动。
（单选题）
全列车全部施加停放制动后，停放制动施加按钮等点亮（）。
（单选题）
列车运行时，停放制动施加将触发（）。
（单选题）
在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。
（单选题）
速度控制的自动制动只能（）通过实现，它不能施加直接制动或间接制动。
（单选题）
惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量。
（填空题）
制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
（填空题）
KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。
