由于机车柴油机经常处于转速和功率频繁变化的工况下工作，并且根据需要接通或断开辅助装置，如驱动冷却风扇、空气压缩机等。在机车运行速度、牵引力或负荷发生变化时，能自动保持柴油机恒速及恒定的功率，为此在机车柴油机上设置了转速--功率联合调节器。
转速--功率联合调速器可以自动调节柴油机功率不足或过载，使之保持恒功率运转。
（简答题）
试述转速--功率联合调节器的特点。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程。
（填空题）
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
（单选题）
属于联合调节器的功率调节机构的部件是（）。
（填空题）
联合调节器的试验要求，转速允差，最低最高转速与相应的名义转速允差±（）r/min。
（填空题）
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
（单选题）
“WZK”在“励磁二”位时，柴油机联合调节器自动调节功率调节电阻（）
（填空题）
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
（填空题）
联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
（单选题）
机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。
