（单选题）
一般情况下，稳定车桥面作业不允许起振或停振，主要考虑什么原因？（）
A桥面作业面狭窄，操作容易导致人员坠落
B起振、停振发动机输出功率较大，意外熄火不易维修
C稳定车自身设计缺陷
D频率改变容易与桥体产生共振，对桥体损伤较大
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
一般情况下，雨天不允许焊轨主要考虑到下列哪些原因？（）
（单选题）
机械化整道作业车组由捣固车、稳定车和（）组成。
（填空题）
整体桥面多片式T型梁成型后腹板中心距允许偏差为（），挡碴墙内侧毗邻线路中线的距离允许偏差为（）。多片梁梁顶相对高度允许偏差为（）。桥面内外侧偏离设计位置允许偏差为（）。
（单选题）
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，保证道岔水平允许偏差不大于（）mm。
（单选题）
稳定作业结束前，应按规定做好顺坡，一般顺坡的最大坡度为（）。
（单选题）
在道岔捣固车捣固前应根据轨道控制网和加密基桩对道岔整体平顺性进行人工整治，道岔水平允许偏差应不大于（）mm。
（单选题）
有砟轨道达到初期稳定状态时，线路中心线允许偏差为（）mm。
（单选题）
为防止有砟轨道长轨换铺作业完成后出现“道床不密实，存在空吊枕”现象，应在换铺长轨之前对线路进行（），使道床达到基本稳定。
（单选题）
稳定车载桥上进行动力稳定时，作业走行速度不得低于（）km/h。
