①进站口应答器组由无源应答器组加上一个有源应答器组成；
②出站口应答器组由无源应答器组加上一个有源应答器组成；
③区间间隔3～5km成对设置无源应答器，分别提供正、反方向前方一定距离内的线路参数及定位信息，原则上设置在闭塞分区分界处。正线的线路参数要交叉覆盖。
④根据需要可设置特殊用途的无源应答器，如CTCS级间转换。
（简答题）
200km/h既有线地面应答器的配置原则是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
BTM天线与地面应答器的距离是（）mm。
（填空题）
目前世界上将时速160～200Km/h的铁路称快速铁路，将200～400Km/h的铁路称（）。
（单选题）
铁路200km/h区间线路最小曲线半径（）。
（判断题）
铁路高速线路允许的最高时速200～400km/h以下。
（判断题）
铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。
（单选题）
闭塞分区的划分既满足200～250km/h动车组控车要求，又满足（）自动闭塞的行车要求。
（单选题）
接触网几何尺寸应满足200km/h弓网受流稳定性要求，弓网间最大动态接触压力不宜大于（）。
（单选题）
200km/h客货共线货物列车在车站停留时间超过（）min须进行列车自动制动机简略制动试验时，由司机自行组织简略制动试验。
（判断题）
200km/h客货共线确定开行货物列车方案前，铁路局须组织各设备管理单位对相关行车设备是否满足货物列车开行条件进行确认。
