①一般情况下宜采用极限最小半径的4～8倍或超高为2～4％的圆曲线半径；
②地形条件受限制时，应采用大于或接近于一般最小半径的圆曲线半径；
③地形条件特别困难不得已时，方可采用极限最小半径；
④应同前后线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形；
⑤应同纵面线形相配合，应避免小半径曲线与陡坡相重叠；
⑥每个弯道半径值的确定，应根据实地的地形、地物、地质、人工构造物及其它条件的要求，用外距、切线长、曲线长、曲线上任意点线位、合成纵坡等控制条件反算，并结合标准综合确定。
（简答题）
应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
公路圆曲线最小半径分为哪几种？每一种最小半径是如何确定的？设计中应如何选用？
（填空题）
圆曲线的最小半径分为（）、一般最小半径和不设超高最小半径。
（填空题）
圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。
（填空题）
圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。
（填空题）
圆曲线最小半径的种类有（）、（）、（）。
（单选题）
根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（）横向力系数和该曲线的（）超高横坡度。
（填空题）
计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为（）
（填空题）
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
（单选题）
只有在特殊困难条件下才不得已采用的圆曲线最小半径是（）。
