（简答题）
主电路如何实现变压器次边短路保护？
正确答案
机车运行中出现变压器次边绕组短路时，要采用过电流保护。次边短路时，由次边电流互感器176TA、177TA、186TA、187TA经电子柜的过流保护环节，使断路器4QF动作。在整流器的每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件击穿短路保护。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及（）等四个方面的保护。
（判断题）
牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
（单选题）
S3B型电力机车主变压器二次侧绕组两端设置的电流互感器3—6LH，用于对机车二次侧绕组电路中出现的（）情况进行监测保护。
（判断题）
主变压器网侧出现短路时，电流互感器7TA及原边过流继电器1OlKC，使主断路器4QF动作。
（填空题）
电流互感器3、4、5、6LH中任意一个的并联电阻开路或断线的故障现象是：低压正常，高压一给指令就（），同时显示次边短路。
（判断题）
车顶电路发生短路与接地时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器1OlKC，使主断路器跳闸。
（简答题）
SS3B型电力机车主电路采用了那些保护装置？
（判断题）
机车在电网下工作时，库用转换开关235QS置“运行”位，主变压器辅助绕组通过235QS给辅助电路提供380V单相电源。
（判断题）
主电路就是主令电路。
