（单选题）
一般最大通过能力小于30对/h的线路宜采用（），实现行车指挥自动化及列车的超速防护。
AATC和ATP系统
BATS和ATP系统
CATS和ATC系统
DATO和ATP系统
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
最大通过能力大于30对/h的线路，应采用完整的（）系统，实现行车指挥和列车运行自动化。
（单选题）
在最大通过能力较低的线路，行车指挥可采用以调度员人工控制为主的（）。
（单选题）
在整个城市轨道交通路网中，要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行。这种过渡一般需要通过线与线之间的（）来实现
（判断题）
速度检测继电器30SDR在列车速度低于30km/h时得电动作。
（判断题）
软件可靠性一般指软件本身完成指定功能的能力。
（多选题）
通过（）等培训方式，可以提高驾驶员的适应环境变化与处置突发事件的应变能力，从而防止与减少行车事故的发生。
（填空题）
电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。
（单选题）
电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。
（判断题）
防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。
