TCR单元：解析TCR天线收到的轨道电路信号，通过RS422想VC1、VC2发送，利用电波向LKJ-2000传送轨道电路信号；
BTM单元：解析BTM天线收到的Balise信号，将Balise报文传送给VC1、VC2、DRU，将CD信号输出给VC1、VC2；
DMI：将速度信息、显示信息通过图像、声音输出，并可以输入模式切换等司机指令。
（简答题）
CTCS2-200H型车载列控系统中TCR、BTM、DMI的作用是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接DMI。
（单选题）
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接速度传感器。
（填空题）
CTCS2-200H型列控车载设备在BUF板卡上设有拨码开关，SW1拨码开关是设定（）。
（单选题）
CTCS2-200型列控车载设备主机VC上的SW2拨码开关是设定（）。
（判断题）
CTCS2-200H型动车组ATP柜内CN1连接器用途：与DMI通信。
（判断题）
CTCS2-200H型动车组ATP使用的速度传感器型号为AG43或AG43E。
（判断题）
CTCS3－300T型车载列控系统的DMI（人机界面）由下列部分组成：屏幕（输出显示），按键（供司机向车载设备输入数据/命令），音响发生器（用于提供声音信息）。
（单选题）
CTCS-3级列控车载设备CO模式下的速度监控值为（）km/h。
（判断题）
引导模式时在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速20km/h控车的模式。
