如图所示，油泵ECU对油泵转速的控制，是通过控制施加到燃油泵电机上的不同电压来实现的。发动机起动或在高转速、大负荷工况下运转时，发动机ECU向油泵ECU的Fp端输入一个高电位信号，此时油泵ECU的Fp端向燃油泵电机供应较高的电压（相当于蓄电池电压），使燃油泵高速运转。当发动机起动后，在怠速或小负荷工况下运行时，发动机ECU向油泵ECU的Fp端输入一个低压信号，此时由ECU的Fp端向油泵电机供应低于蓄电池的电压（约9V），使燃油泵低速运转。
当发动机的转速低于最低转速（120r/min）时，油泵ECU断开油泵电路，使油泵停止工作，即使此时点火开关处于接通状态，油泵也不工作。
