（一）尾部受热面的积灰
促使积灰沉积在管壁上的作用力有：（1）机械网罗作用（2）分子间吸引力（3）热泳力（使颗粒由高温向低温区运动的力）作用（4）静电吸引力作用
防止和减轻积灰影响的措施：（1）设计时选择合理的烟气流速（2）采用小管径和错列布置（3）正确设计和布置吹灰装置，确定合理的吹灰间隔时间和吹灰持续时间
（二）尾部受热面的磨损
磨损影响因素（1）烟气速度的影响（2）管子排列方式的影响（3）飞灰粒径的影响（4）飞灰浓度的影响（5）管壁材料硬度的影响（6）管壁温度的影响（7）气流方向的影响（8）烟气成分的影响（9）烟气走廊
防磨措施：（1）设计时应该合理选择烟气流速（2）降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀（3）在磨损严重部位装防磨装置（4）局部磨损严重的管排改用厚管壁（5）降低烟气中飞灰浓度（6）采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器（7）采用较大的管排横向节距（8）采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量（9）减少灰粒直径（10）采用自下向上的烟气流动方式
（三）低温腐蚀
（1）原因：烟气中SO3含量越高，硫酸蒸汽的含量越高，烟气露点越高，低温腐蚀也越严重
（2）减轻防止措施：
（1）提高空气预热器受热面壁面温度
（2）空气预热器分段
（3）运行中的防止低温腐蚀措施（低氧燃烧、加添加剂、控制炉膛燃烧温度，减少硫化物的排放）
（简答题）
试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻（或防止）尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
尾部受热面管束（）列布置时，积灰较轻。
（填空题）
影响尾部受热面磨损的因素有（）、管束的结构特性和飞灰浓度及特性。
（简答题）
前轮轮胎磨损不正常，试分析这种故障原因。
（判断题）
当混入的水分不能完全被制动液溶解时，会使金属产生腐蚀，引起轮缸漏液、污损、异常磨损，而且水分本身凝点高、沸点低，低温时容易结冰，高温时容易产生气阻，会造成制动故障。（）
（简答题）
什么叫高温腐蚀？多发生在哪些受热面？
（简答题）
试分析裱糊的壁纸颜色不一致的原因。
（简答题）
试分析动力转向沉重故障的原因有哪些？
（简答题）
试分析前轮摆着头的故障原因
（简答题）
试分析流砂的原因，防止流砂可采取哪些措施？
