（1）列车管通分配阀的组合式集尘器手把为开位；
（2）总风管通空气弹簧塞门手把为开位；
（3）副风缸通空气弹簧塞门手把为关位；
（4）列车管通空气弹簧塞门手把为关位。
（简答题）
简述提速客车双管供风时各塞门的位置。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述提速客车单管供风时各塞门的位置。
（判断题）
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
（单选题）
25K型客车单管改双管供风的方法是（）。
（填空题）
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
（判断题）
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
（单选题）
双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。
（填空题）
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。
（单选题）
25K型客车双管改单管供风的方法是（）。
（单选题）
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站。
