折减原因：在确定板、次梁的计算简图时，假定支座可以自由转动，这将与实际不符，因为当板、次梁发生转动时，次梁、主梁将发生扭转，次梁、主梁的抗扭刚度将约束其转动，由此假定带来的误差将通过折算荷载的方式来弥补。
折减方法：采取增大恒荷载、减小活荷载的方式进行折减，具体为：
对于连续板，g＇=g+1/2q q＇=1/2q
对于连续次梁，g＇=g+1/4q q＇=3/4q
（简答题）
在计算板、次梁的内力时，为什么要对荷载进行折减？如何折减？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
单向板肋梁楼盖设计，在连续梁内力计算中，由于（），对次梁考虑折算荷载。
（简答题）
在连续梁和连续板设计中，内力计算时如何进行活荷载最不利组合？
（填空题）
在比较均匀的地基上，上部结构刚度较好，荷载分布较均匀，且条形基础梁的高度不小于（）柱距时，地基反力可按直线分布，条形基础梁的内力可按（）计算。当不满足上述要求时，宜按（）计算。
（判断题）
采用塑性内力重分布的方法计算钢筋混凝土连续板、梁的内力时应遵循的原则之一为0.1≤ξ≤0.35。（）
（判断题）
荷载作用在静定多跨梁的附属部分时，基本部分一般内力不为零。
（简答题）
为什么计算高层建筑结构在竖向荷载作用下的内力时可以不考虑活荷载的折减和活荷载的不利布置？
（简答题）
单向板肋梁楼盖次梁的截面如何选取？
（判断题）
高层建筑结构在计算内力时，对楼面活荷载的考虑，应根据活荷载大小区别对待。
（判断题）
在计算主梁汽车荷载内力计算时，两车道的折减系数ξ取值为1。
