（单选题）
柴油机的配气系统在进行组装和调整时，都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。
A气门位置
B凸轮位置
C曲轴位置
D活塞位置
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机的配气系统在进行组装和调整时，都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。
（单选题）
凸轮轴由柴油机曲轴通过（）装置驱动，能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。
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16V240ZJB型柴油机的配气机构由（）部分组成。
（单选题）
柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂的一端都设有（）。
（单选题）
配气机构的任务是保证柴油机的（）按配气正时的要求，准确无误地进行
（单选题）
柴油机配气机构，在推杆导块和推杆盖间装有（）。
（简答题）
说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气道管路的帆布套松弛吸瘪，造成进气阻力太大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障或严重积碳，造成压气机效率下 降，甚至出现喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水温过高，进气温度升高，空气密度降低。（4）压缩压力偏低：柴油机组装时压缩比调整过小；活塞、活塞环及气缸套磨损超限，或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开；气缸盖与气缸套接合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。20.（18115）说明柴油机冒蓝烟的原因。
（单选题）
柴油机检修和组装时，要转动曲轴应使用（）
（单选题）
12V240Z-1型柴油机每个气缸套在组装时，使用（）定位销。
