1.强度、刚度与稳定性。
2.有责任。因为监理工程师对支架的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
3.先B后A、C，A、C必须同时。
（题干）
本题共计 2 个问题
背景资料：
某跨度40m现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见图1），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。承包人在制作支架前14d，向监理工程师提交了支架的施工方案，施工方案应包括工艺图，以及在计算荷载作用下，对支架按受力程序分别验算了①、②和③项内容，经监理工程师批准后开始制作和架设。施工中，由于支架设计上存在问题导致出现停工现象，施工单位认为由于方案经过了监理审批，因此施工方不存在任何责任。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）（见下图），分批分次拆除支架。
简答题
第 1 题
1.分别写出施工方案中所对应的①、②和③内容。 2.由于支架设计上存在的问题，导致出现的停工现象，施工单位是否有责任？简述理由。 3.排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。
正确答案
答案解析
1.承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后，才能制作和架设。
2.监理的职责是一种社会监督，受雇于业主。监理固然需要对施工单位所做的施工组织设计等方面的工作和文件进行监督、核实和检查，但监理更多的责任是在监督施工方是否按照相关程序、按照法律规定做了，而施工方才是最主要的责任主体，不能因为有监理的存在，就免除其应承担的相关责任。
3.从背景图中可以看出，B是位于跨中三分之一部分的支架，A、C位于两边支座附近对称的三分之一。为安全计，支架拆除一般遵循以下原则：纵向对称均匀（先跨中后两端），横向同时卸落，故应先拆除跨中部分，再对称拆除支座处的支架。
2.监理的职责是一种社会监督，受雇于业主。监理固然需要对施工单位所做的施工组织设计等方面的工作和文件进行监督、核实和检查，但监理更多的责任是在监督施工方是否按照相关程序、按照法律规定做了，而施工方才是最主要的责任主体，不能因为有监理的存在，就免除其应承担的相关责任。
3.从背景图中可以看出，B是位于跨中三分之一部分的支架，A、C位于两边支座附近对称的三分之一。为安全计，支架拆除一般遵循以下原则：纵向对称均匀（先跨中后两端），横向同时卸落，故应先拆除跨中部分，再对称拆除支座处的支架。
简答题
第 2 题
1.写出旧扣件外观质量可能存在的病害。 2.写出架设本桥支架所需要的特殊工种。
正确答案
1.扣件变形、锈蚀（或生锈）、裂缝（或破裂、裂纹、开裂）、螺栓的滑丝。
2.架子工、起重机司机（或吊车驾驶员）、司索工（起重工）、信号指挥工（或起重信号工）、电焊工、电工。
2.架子工、起重机司机（或吊车驾驶员）、司索工（起重工）、信号指挥工（或起重信号工）、电焊工、电工。
答案解析
1.本题考查考生对旧扣件外观质量可能存在的病害种类。众所周知，扣件属于周转材料，是多次反复使用的低值易耗品，它的外观破损通常可以观察到：扣件变形、锈蚀（或生锈）、裂缝（或破裂、裂纹、开裂）、螺栓的滑丝。这些外观病害对于长期在工程现场一线的工作人员都耳熟能详。
2.本题需要考生对支架的搭设工序和流程比较熟悉，然后了解特殊工种的种类。搭设脚手架一定需要架子工，吊装支架、材料必须使用起重机，属于涉及起重机的特殊工种有：起重机司机（或吊车驾驶员）、司索工（起重工）、信号指挥工（或起重信号工）。另外，施工用电的搭设、支架的焊接工作中，电焊工、电工都属于特殊工种，在架设本桥支架中都是必须有的人员。
2.本题需要考生对支架的搭设工序和流程比较熟悉，然后了解特殊工种的种类。搭设脚手架一定需要架子工，吊装支架、材料必须使用起重机，属于涉及起重机的特殊工种有：起重机司机（或吊车驾驶员）、司索工（起重工）、信号指挥工（或起重信号工）。另外，施工用电的搭设、支架的焊接工作中，电焊工、电工都属于特殊工种，在架设本桥支架中都是必须有的人员。
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（简答题）
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（简答题）
背景资料（06考点）： 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。 变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素： （1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度； （2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度； （3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度； （4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。 箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施： （1）选用优质的水泥和骨料； （2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大； （3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 问题： 1．除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
（简答题）
背景资料： 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20）m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和骨料；（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
（简答题）
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（简答题）
背景材料： 某桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
（简答题）
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（简答题）
背景材料： 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。
