货船的水密防撞舱壁设置位置以下正确的是。()
A应位于距首垂线不小于船长的5%,不应大于船长的8%;
B应位于距首垂线不小于船长的5%或10m处,取其较小者,不应大于船长的8%;
C应位于距首垂线不小于船长的5%且不大于3.0m加船长的5%处;
D应位于距首垂线不小于船长的5%且不大于10.0m加船长的5%处。
正确答案
答案解析
相似试题
(判断题)
按照SOLAS74公约及修正案的规定,货船应设置防撞舱壁,该舱壁应水密延伸到干舷甲板,但该舱壁设置的具体位置则由设计人员根据船舶布置情况来确定,公约不作强制规定。
(多选题)
某内河甲板货船,船长30m,安放龙骨日期2009年7月6日,防撞舱壁(距首垂线2.5m)及机舱前壁为水密舱壁。在防撞舱壁与机舱前壁之间设有一道横舱壁,该舱壁及机舱前壁均开设了人孔。对人孔的开设,以下判断正确的是()
(简答题)
2008年7月,验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔。
(单选题)
2008年7月,验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。
(单选题)
2012年6月,验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。
(简答题)
某货船,应急消防泵设置于防撞舱壁之前,原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱,在防撞舱壁上开取了一道水密门,将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问:船东此种做法是否合理?为什么?
(填空题)
一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,应在距首垂线()位置设置一道防撞舱壁。
(多选题)
一艘船长为45m的一般干货船,在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故,造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口,是造成该船沉没的主要原因。问:船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定?()
(多选题)
一艘2002年3月22日安放龙骨的3000总吨普通干货船,船东向某船级社申请法定初次检验。验船师依据SOLAS公约第II-1章的要求,对防撞舱壁设置的位置与首垂线之间的距离应不小于船长的5%或10m(取较小者)进行了确认检查。要先说明的是,该轮的水线以下的任何部分自首垂线未向前有延伸,船长(SOLAS第II-1章第2条定义)为96m。请帮助该验船师分析,该轮的防撞舱壁与首垂线的距离,允许是下列哪几个正确答案:()