甲站使用C64型标重61T的敞车装运（机械装车托运人自装，已按容许载重量收费）到丙站的进口矿粉一车，途经乙站时，列检发现车体向右侧倾斜超过容许限度，游间压死，出具“车统-23”扣车。经乙站轨道衡检测，货物实际重量70.0吨。测量货物装载高度实际是1.3m。（该车车内长12.5m，宽2.9m，货物密度1.5吨/立方米），经与托运人协商，不同意卸下多余货物。请依据题意分析乙站和丙站对该车的处理程序及方法。

处理程序及方法为：
（1）拍站车交接电报。在到达120分钟内拍发交接电报通知上一货检站，并抄知发、到站；
（2）编制普通记录将该车送换装线进行换装处理；
（3）确定实际装载量。经轨道衡检测该车原装货物重70吨，与根据装载高度计算的货物重量基本相符。Q=L•B•H•r=12.5x2.9x1.3x1.5=70.69T。C64货车标重61T，货车最大的容许载重量P容=61+3=64T；该车超载=70.0-64=6.0T；
（4）倒装。选配一辆C70型的敞车换装，修改运单、货票车号，并在修改处加盖车站日期戳或带有单位名称的人名章；
（5）拍发电报给发站、到站，告知到站：货物实际重量超过计费重量6吨，并按70吨货物进行倒装，到站需补收全程运费差价。
（6）属于托运人责任，应填发垫款通知书，记明因换装所发生的装卸费用；将编制的普通记录和垫款通知书附于票据内随车递送到站。
（7）到站应按70吨补收全程运费差价，并收取70吨的装卸费，并按垫款通知书向乙站清算费用。

略