（判断题）
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定：司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员），并请求救援。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
（单选题）
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
（判断题）
电力机车调车时，机车距接触网终端标应有20米的安全距离，防止进入无电区。
（单选题）
电力机车调车时机车距接触网终端标应有（）的安全距离，防止进入无电区。
（多选题）
使用引导信号接车时，如进站方向为（）或（），在进站信号机外方设有接触网分相的车站，司机应适当掌握速度，断电通过接触网分相。机车越过接触网分相后，按规定速度进站。
（单选题）
HXD3D型电力机车因锚段关节式电分相区的特点，对于重联机车受电弓的控制，除了要考虑到预选软开关的设置，还要兼顾升起的双弓之间的距离。微机控制系统通过必要的（），实现重联机车受电弓的控制。
（单选题）
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机不间断连续呼叫两端站车站值班员（列车调度员）超过（）分钟无人应答时，配备列车防护报警装置的机车，司机立即使用列车防护报警装置进行防护（具备解除条件后，按规定程序解除防护报警），并继续呼叫车站值班员（列车调度员）。
（单选题）
（）故障无电流反馈时，会引起机车过载。
（单选题）
电力机车通过分相绝缘器时，严禁升双弓，防止将（）供电系统相连接。
