（简答题）
简述气门叠开角对充气系数的影响。
正确答案
由于进、排气门的早开迟闭，必定存在进、排气门同时打开的现象，称气门重叠。气门重叠角过大，会引起废气倒流人进气管的现象，非增压发动机气门重叠角为20-60度。配气相位是影响充气系数的重要参数之一，其中进气迟闭角和气门重叠角对其影响最大。配气相位并不是固定不变的，不同的发动机转速就有不同的最佳配气相位。进气迟闭角能有效地利用气流惯性来增加循环进气量，选用合适的气门重叠角，能显著地改善换气品质。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
在配气相位中，（）角对充气系数的影响最大。
（简答题）
在配气相位的四个角度中，哪个角对发动机充气性能影响最大？
（单选题）
发动机进排气门同时开启的现象称为气门叠开。气门叠开不会引起大量的新气排走，废气回流，是因为新气和废气的（）。
（简答题）
简述点火提前角对汽油发动机燃烧过程的影响。
（判断题）
配气相位对发动机的充气系数有很大的影响。
（简答题）
试述发动机转速、负荷变化时对充气系数的影响。
（填空题）
影响充气系数的因素有：进气（）与（）；废气排出；转速高低；压缩比大小。
（判断题）
发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
（单选题）
若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。
