主开关因负荷过大跳闸,应()再合闸。
A停机检查
B切除大功率用电设备
C切除次要用电设备
正确答案
答案解析
相似试题
(单选题)
主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有:()。 ①失压脱扣器反力弹簧作用力过小; ②失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴; ③脱扣机构老化,钩不住; ④过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小); ⑤轻载或无延时作用; ⑥失压线圈串联电阻过大。
(单选题)
运行机组因机械故障跳闸电网失电的处理顺序是:()。 ①应答警报、消声,警报或指示滑油失压或指示超速等机械故障; ②起动备用机组,待转速、滑油压力、电压正常后即可合闸供电; ③检修故障机组; ④按功率大小及重要性逐级起动各类负荷;
(单选题)
具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后,欲手动合闸时,必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用是()。
(单选题)
全船失电时,下列做法正确的是()。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源; Ⅱ、若属于过负荷跳电,则切除非重要负载,再合闸; Ⅲ、若一次合闸后再跳电,应采取强制措施合闸供电; Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。
(单选题)
当主电网失电,船舶应急发电机的起动是()进行的;应急发电机主空气开关是()合闸的。
(单选题)
在微机控制的船舶自动电站中,若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸,系统处理的方式是()。
(单选题)
在采用计算机控制的船舶电站系统中,故障停机时,故障机组通常在剩余功率小于()时主开关跳闸。
(单选题)
主开关合闸后电网无电压的故障的故障原因有:()。 ①失压脱扣器不能正常吸合; ②主触头烧坏,动静触头不接触; ③动触头松脱或断线; ④热脱扣器动作后未复位;
(单选题)
常规电站应急处理措施中,()的处理方法是:主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统,确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行,然后检修故障机组的故障设备。