①不同：号码制按每辆货车发出后才统计在车站的全部的总停留时间。统计时按各种性质货车（即该站车、有调和无调中转车）分别计算。
非号码制不按每一辆车统计停留时间，而按一日（一班或一小时）内同一性质所有停站车辆统计总停留车小时。
②优缺点：号码制优点能够比较精确地算出每辆货车的停留时间；缺点是方法繁琐，旦不能反映车站当日工作的实际成绩。非号码制优点是统计方法修筒便，又有一定的精确程度，并能反映车站当日工作的实际成绩；缺点是不能反映每辆车的停留时间，尤其对停留时间较长的车找不出来。
③采用：号码制一般在出入车敢较少的车站采用，或用来统计该站货物作业车的四项作业（入线前、站线、专用线、出线后）过程的停留时间。非号码制一般在出入车数较大的车站普遍采用。
（简答题）
号码制与非号码制统计货车停留时间有何不同？各有何优缺点？什么情况厂采用？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
货车停留时间的统计方法有号码制统计方法和（）两种。
（填空题）
货车停留时间的统计方法有（）和非号码制统计方法两种。
（判断题）
号码制统计方法只统计当日发出货车的停留时间，非当日发出的货车则不在当日统计，即使其在当日实际上产生了停留时间。
（判断题）
号码制统计方法非常适合统计货物作业车的停留时间。
（判断题）
非号码制统计方法非常适合统计货物作业车的停留时间。
（简答题）
针对号码制统计方法和非号码制统计方法的特点，你认为货物作业车最好用哪种方法统计？中转车呢？为什么？
（简答题）
号码制统计方法有什么优缺点？适用于何种车站？
（简答题）
非号码制统计方法有什么优缺点？适用于何种车站？
（简答题）
某技术站计划中时2.1h，某日17：00统计结算时，中转车结存85车，中转停留车小时1647车h，中转车数766车，中时2.2h。17：00~18：00中转车到发情况为：17：25发出有调中转车45车，17：58到达无调中转车55车。 要求：若该站采用1小时结算制，标准换算小时采用逆算法，试按非号码制统计原理，计算18：00中时（该日中时）完成情况。
