（简答题）
牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？
正确答案
在自动制动阀进行列车管减压前，先将单独制动阀适当进行单缓，将工作风缸的压力空气排去一部分后，再进行列车管减压，这样就会使分配阀主阀的作用时间相对延迟，机车制动上闸就会晚些，制动力也相对减小。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
当列车（机车）在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）.此后的制动时间称为有效制动时间.
（单选题）
GK1C机车制动闸瓦使用厚度不得低于20mm，制动缸行程最大允许为（）mm。
（单选题）
GK1C机车制动闸瓦使用厚度不得低于20mm，制动缸行程最大允许为（）mm。
（简答题）
牵引重载货物列车施行制动时应注意哪些问题？
（简答题）
牵引重载货物列车施行制动时应注意哪些问题？
（单选题）
对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（）KN。
（简答题）
牵引旅客列车在运行中施行制动调速时，应遵守哪些规定？
（判断题）
机车车辆基础制动装置，是将制动缸活塞传出的力，通过杠杆系统，将活塞传出的原动力，作用于闸瓦，产生制动力，迫使机车停机。
（简答题）
正常情况下，旅客列车每百吨列车重量的高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力不得低于多少？其在平道上的制动限速是多少？
