转向应根据前距考虑转舵的提前量。
（1）舵角；
（2）方形系数；
（3）水线下侧面形状；
（4）车叶转动方向；
（5）船速；
（6）吃水差；
（7）横倾；
（8）风、流、浅水等自然因素的影响。
运用：（1）避让操纵时，开始转舵阶段应考虑反移量和船尾外偏的影响，如在狭水道对遇避碰时，须保持一定的横距，以免向右转舵双方因反移量而突然靠拢；
（2）前距和最大前距是船舶转向和避碰时转舵时的依据，如在狭水道
（简答题）
船舶旋回圈大小与哪些因素有关？对反移量和最大前距两个要素在实操中应如何运用？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
表征旋回圈大小的几何要素主要包括（）。 ①进距 ②漂角 ③旋回初径 ④反移量 ⑤转心
（单选题）
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快，反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
（单选题）
船舶旋回圈的大小与下列哪些因素有关？（） ①方形系数 ②舵角 ③舵面积比 ④吃水
（单选题）
船舶旋回过程中的反移量是指：（）
（单选题）
船舶在旋回运动的初始阶段，其反移量（）。
（单选题）
船舶旋回时，其反移量最大约为（）。
（单选题）
船舶旋回过程中的反移量是指：（）.
（单选题）
船舶作旋回运动，反移量最大处在（）：
（单选题）
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距 Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距 Ⅲ.船速越快，反移量越大 Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
