（1）发动机起动已超过规定的时间。
（2）冷却液温度已高于规定值。
（3）怠速触电开关处于断开状态。
（4）发动机转速高于规定值。
（简答题）
一般发动机控制模块使碳罐控制电磁阀通电应考虑到哪些条件？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）
（填空题）
在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有（）、（）、（）
（填空题）
在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
（填空题）
根据对SR电动机电磁转矩的分析，让SR电动机在（）区段通电则产生正转矩，在（）区段通电则产生负转矩。因此，如果θon、θoff为正转控制角，只要将控制导通区推迟（）周期即可产生负转矩。
（单选题）
电磁喷油器控制通电时间控制喷油量的条件是（）
（单选题）
在讨论发动机控制模块的故障原因时，技师甲说发动机控制模块进水不会对模块造成任何影响；技师乙说在拆装过程中应采取静电防护措施，以防止静电击穿控制模块；请问谁的说法是正确的？（）
（单选题）
在讨论维修作业中更换发动机控制模块时，技师甲说有些车辆在更换发动机控制模块后，应对控制模块进行适应编程，以便发动机控制模块能精确控制发动机的运行；技师乙说有些车辆在更换发动机控制模块后，应驾驶车辆在各种工况条件下运行一段时间，以便发动机控制模块能尽快进行再学习过程。试问谁的说法是正确的？（）
（单选题）
由于蓄电池电已耗尽，发动机控制模块的供电端子无电源供给。技术员甲说应进行控制模块再学习程序；技术员乙说应进行怠速再学习程序。请问谁的说法是正确的？（）
（判断题）
丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。（）
