1）点蚀首先出现在靠近节线的齿根面上，因为该处的相对滑动速度低，形成油膜的条件差，接触应力就比较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也就较大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上
2）提高齿轮材料的硬度，可以增强齿轮抗点蚀的能力。在啮合的轮齿间加注润滑油可以减小摩擦，减缓点蚀，延长齿轮的工作寿命， 并且在合理的限度内，润滑油的粘度越高，上述效果也愈好。
（简答题）
在闭式软齿面圆柱齿轮传动中，齿面点蚀一般出现在何部位？为什么？ 防止或减小点蚀的措施有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在闭式软齿面圆柱齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应（）大齿轮齿面硬度。
（单选题）
在设计闭式软齿面圆柱齿轮时，小齿轮的齿面硬度应（）大齿轮齿面硬度。
（单选题）
有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级取为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列措施中，最有效的是（）
（判断题）
硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断，不会产生齿面点蚀
（单选题）
一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）
（判断题）
在闭式软齿面齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主。
（判断题）
闭式传动润滑良好的齿轮主要失效形式是磨损；而开式传动的齿轮主要失效为齿面点蚀
（单选题）
设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为 （）
（判断题）
因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核
