（1）主动件通过连杆作用于从动件上的力恰好通过其回转中心时的位置，称为连杆机构的死点位置。
（2）机车车轮在工作中应设法避免死点位置。如采用机车车轮联动机构，当一个机构处于死点位置时，可借助另一个机构来越过死点；飞机起落架是利用死点工作的，当起落架放下时，机构处于死点位置，使降落可靠。
（简答题）
何谓连杆机构的死点？举出避免死点和利用死点的例子。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
平面连杆机构中，可利用飞轮的惯性，使机构通过死点位置。
（填空题）
当平面连杆机构具有死点位置时，其死点有（）个。在死点位置时，该机构的（）和（）处于共线状态。
（简答题）
什么是平面连杆机构的死点位置？何种情况下会出现死点位置？
（填空题）
平面连杆机构的死点是指（）位置。
（填空题）
铰链四杆机构的死点位置发生在从动件与连杆（）位置。
（单选题）
平面四杆机构中，是否存在死点，取决于（）是否与连杆共线。
（判断题）
当曲柄摇杆机构把往复摆动运动转变成旋转运动时，曲柄与连杆共线的位置，就是曲柄的“死点”位置。
（多选题）
就传动机构而言，机构存在死点是不利的，应该采取措施来使机构顺利通过死点位置，对于连续运转的机器，可以利用（）来克服死点。
（简答题）
机构的“死点”位置在什么情况下需要克服？在什么情况下应当利用？
