现象：点火后，排气温度急剧上升，直至超温跳闸，致使启动失败。
CRT显示器显示：EXHAUST OVERTEMPERATURE TRIP（排气超温跳闸）。
原因和处理：
（1）燃油流量分配器卡涩，启动时可拨转燃油分配器，必要时应更换；
（2）检查超温保护回路是否正常；
（3）检查燃油电液伺服阀65FP是否卡涩；
（4）若燃油旁通阀有问题，应进行检修。
（简答题）
论述燃烧室点火后，排气超温跳闸的现象、原因及处理。
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
简述燃烧室点火后排烟超温跳闸的现象、原因和处理。
（简答题）
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（判断题）
燃气轮机的二次燃烧，是残留在燃气轮机燃烧室等高温通道上的燃料，或者燃气轮机、余热锅炉排气通道上积聚的未燃尽燃料残留物，在机组停机或者点火、启动初期的异常燃烧。（）
（单选题）
燃机排气压力高至（）时排气压力高保护动作跳闸。
（简答题）
简述超温报警的现象、原因及处理。
（填空题）
燃气轮机长时间运行后会产生（）现象（例如：燃烧室热通道部分缸间隙的增大）。
（填空题）
为了燃机的安全运行，当燃机排气压力高报警时，燃机（）。但当燃机排气压力高到跳闸值时，燃机保护系统发出（）。
（判断题）
使用燃气燃烧器具时，应先送气再点火。（）
（填空题）
燃机长时间运行后，会出现热效率下降，此时的现象为燃烧室压力（），机组燃烧过早进入（温度控制）状态。最常见原因是：（）。（）后即可恢复大部分性能损失。
