故障车在区间，救援车在站台：
前方站：（填写《区间救援》命令）
1、接收改按电话闭塞法行车、故障列车清人及调控权下放等书面命令，接收控制权；
2、与接车站办理电话闭塞手续，得到接车站的闭塞承认后，办理进路；
3、向故障车司机转交《区间救援》命令，组织故障车清人；
4、列车发出后通知后方站解除扣车。
后方站：（填写《区间救援》命令）
1、接收列车清人担当救援、救援列车车次、运行路径及调控权下放等书面命令，接收控制权；
2、向在站列车司机转交《区间救援》命令，组织救援车清人；
3、确认所有道岔位置正确且锁闭后发车，（若出站信号机无法开放时手信号发车）；
4、列车发出后，依据调度命令关闭出站信号机；
5、得到前方站通知或调度通知后，开放出站信号机。
故障列车在区间，利用后方同一区间列车救援
前方站：（填写《区间救援》命令，需交递前后列车司机各一份）
1. 接收改按电话闭塞法行车、故障列车清人命令；
2. 接收救援列车清人、救援列车车次、运行路径及调控权下放等的书面命令，接收控制权；
3. 列车前部进入站线，向故障车司机转交《区间救援》命令，组织故障车清人；
4. 待救援列车头部进入站台后，向担当救援列车司机交递《区间救援》命令；
5. 与接车站办理电话闭塞手续，得到接车站的闭塞承认后，办理进路，手信号发车；
6. 列车发出后通知后方站解除扣车
后方站：
1. 依据调度命令关闭出站信号机。
2. 得到前方站通知或调度通知后，开放出站信号机。
故障列车在车站，利用后方区间列车救援
前方站：（填写《清人》《车站救援》命令）
1. 接收清人命令，交递《清人》命令，组织清人；
2. 若司机请求救援，接收改按电话闭塞法行车、救援列车清人、救援列车车次、运行路径及调控权下放的书面命令，接收控制权；
3. 待故障列车推出站台后，向救援列车司机交递《车站救援》命令，组织清人；
4. 与前方站办理电话闭塞手续，得到接车站的闭塞承认后，办理进路，手信号发车；
5. 列车出发后通知后方站解除扣车。
后方站：
1. 依据调度命令关闭出站信号机，扣车；
2. 得到前方站通知或调度通知后，开放出站信号机。
故障列车在车站，利用后方车站列车救援
前方站：（填写《清人》命令）
1. 接收清人命令，交递《清人》命令，组织清人；
2. 若司机请求救援，接收改按电话闭塞法行车及调控权下放的书面命令，接收控制权；
3. 与前方站办理电话闭塞手续，得到接车站的闭塞承认后，办理进路，手信号发车；
4. 列车出发后通知后方站解除扣车。
后方站：（填写《车站救援》命令）
1. 接收列车清人担当救援、救援列车车次、运行路径及等书面命令；
2. 向司机转交《车站救援》命令，组织救援列车清人；
3. 待列车发出后，关闭出站信号机；（调控权下放）
4. 得到前方站通知或调度通知后，开放出站信号机。（调控权下放）
（简答题）
一线列车救援如何办理？（四种方式）
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
环线列车救援如何办理？（四种方式）
（判断题）
开行救援列车时，不办理闭塞手续，以调度命令作为进入区间的许可，手信号发车。
（判断题）
一线，13号线地铁列车采用往复方式运行，单程运行时间56分钟，八通线地铁列车采用往复方式运行，单程运行时间30分钟，环线采用循环方式运行，全程运行时间40分钟。
（单选题）
空客车、工程车及救援列车出入车厂均按（），非回厂列车占用出入段线进出洗车线时按调车办理。
（简答题）
超速防护自动闭塞、自动闭塞、站间自动闭塞、电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么？这四种闭塞条件下信号设备故障时的发车办理方法是什么？列车反方向运行和封锁区间开行列车的行车凭证是什么？
（判断题）
列车运行方式为右侧行车，列车车次通常以十进制四位数表示。一线，13号线，八通线首位表示列车运行方向“1”表示下行，“2”表示上行。环线外环为上行，车次为双数；内环为下行，车次为单数。
（简答题）
如何办理列车转线作业？办理时应注意什么？
（判断题）
SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。
（单选题）
一线2040次（或环线140次）列车反方向运行时，你在接车，显示手信号将列车接入站台。
