联合循环燃气轮机进口导叶调控方式：
在燃机由基本负荷向部分负荷过渡过程中，先关小IGV，减小压气机进气流量，保持透平入口温度不变，而后再逐渐降低。
在燃机由基本负荷向部分负荷过渡过程中，先关小IGV，减小压气机进气流量，保持燃机排气温度不变，再逐渐降低透平入口温度。
在燃机由基本负荷向部分负荷过渡过程中，仅减小透平入口温度，即改变燃料流量来降低燃气轮机负荷。
联合循环运行负荷较高时，方案（1）和（2）燃机热耗率较高，同时燃机排烟能量也很高，余热锅炉可产生较多做功能力的蒸汽，汽轮机可发出较大功率，联合循环总热效率也较大，方案（1）联合循环总热效率最高。但联合循环按（1）方式运行，在某负荷范围过热器喷水减温器喷水量变化剧烈，不易调节，易出现过热器超温现象。按（2）方式运行喷水变化量比较平缓。从喷水减温器调节特性和过热蒸汽温度稳定性角度讲，方案（2）较适合联合循环运行方式。
（简答题）
通常联合循环燃气轮机进口导叶有哪几种调控方式？并分析哪种IGV调控方式更适合联合循环的运行。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
为提高联合循环效率，启动时燃气轮机控制系统延迟压气机进口导叶（IGV）的开启时间。（）
（单选题）
燃气-蒸汽联合循环机组调压段进口SSV阀在（）高于其设定值时自动关闭。
（填空题）
燃气轮机的压气机的进口导叶、前几级静叶及前几级动叶表面均涂有涂层，以防止（）。
（判断题）
在燃气轮机正常运行的情况下，压气机进口导叶（IGV）的开度，是决定压气机排气压力的最主要因素。（）
（单选题）
当机组的负载低于80％后，不宜继续关小进口导叶以保持燃气初温恒定不变。原因是（）。
（填空题）
西门子公司设计的燃机干式低Nox混合型燃烧室从机组的起动工况到ISO条件下的50%工况时，燃气轮机的进口导叶应处于（）状态。燃烧器将按（）方式运行。
（单选题）
在燃机（）负荷范围内，用关小压气机导叶的方式保持T3*（或T4*）恒定，从而保持高蒸汽参数提高联合循环部分负荷性能。
（单选题）
联合循环相当于将燃气轮机的（）循环和汽轮机的（）循环联合起来。
（简答题）
简要分析燃气轮机联合循环启动的过程。
