①、站站停车优点：线路上开行列车种类简单、不存在列车越行，乘客无须换乘、也无须关注站台上的列车信息显示。
缺点：在跨区段、长距离出行乘客比例较大时，站站停车在车辆运用与服务水平方面均未达到最佳状态。
区段停车：在长短交路情况下采用，长交路列车在短交路区段外每站停车，但在短交路区段内不停车通过；而短交路列车则在短交路区段内每站停车，短交路列车的中间站同时又是乘客换乘站。见P54图3-6。
②、区段停车优点：有利于压缩长距离出行乘客的乘车时间和减少车辆运用、降低运营成本。缺点：在行车量较大的情况下可能会产生越行，需要修建侧线；且在不同交路区段上下车的乘客会增加换乘时间，而在短交路区段内上下车的乘客会延长候车时间。
③、跨站停车：由于A、B两类车站的列车到达间隔加大，在A、B两类车站上车乘客的候车时间有所增加；此外，在A、B两类车站间上下车的乘客需要在C类车站换乘，会增加换乘时间及带来不便。
④、部分列车跨多站停车：优点：提高跨多站停车列车旅行速度、避免了跨站停车方案存在的部分乘客需要换乘问题、提高运营经济性，又不降低对乘客的服务水平。且该停车方案运用比较灵活，运营部门可根据客流特征、按不同比例确定快速列车开行对数。缺点：在线路通过能力利用率比较高的情况下，采用该停车方案通常会引起快速列车越行普速列车；如果不安排列车越行，则只能以损失线路通过能力来保证追踪列车间隔时间。
（简答题）
列车停站种类有哪些？各类停站方案有何优缺点？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
列车停站时间取决于哪些因素？
（判断题）
停站时分指的是列车停站作业（包括减、加速，开、关车门等）的时间。
（填空题）
在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于停站次数（）。
（简答题）
在ATS控制下，自动列车运行调整的基本原理是什么？如何确定调整后的停站时间和区间运行时间？
（简答题）
框架结构有何优、缺点？
（简答题）
列车折返主要有哪几种方式？各折返方式有何优缺点？
（简答题）
常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。
（单选题）
下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）
（简答题）
酶固定方法有哪些，各有何优缺点？
