（1）柴油机无论是在空载或加负荷时，其转速都不正常时，多为联合调节器--B型的A、B、C、D电磁阀故障。
（2）柴油机空载时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
（3）司机控制器主手柄在单数位时，柴油机转速不上升，在双数位时，柴油机转速上升两档，或者是双数位不上升，单数位上升两档。原因是联合调节器配速滑阀及旋转套不灵活或是电磁阀D阀故障。
（4）司机控制器主手柄在1位时，转速偏高。原因是联合调节器基准转速调节螺母或电磁阀高调整不当。
（简答题）
柴油机转速不正常有哪几种情况？是什么原因造成的？
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
对于无级调速机车来说，导致其柴油机转速失控的原因之一是（）。
（简答题）
东风4B型内燃机车柴油机采用什么方式起动？其最高工作转速、最低空转转速各是多少？
（单选题）
机车运行中柴油机转速不升或不降时，故障原因之一（）。
（单选题）
由于某种原因，使柴油机超过最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。
（填空题）
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（单选题）
16V240ZJD行柴油机的标定转速是（）。
（填空题）
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
（单选题）
列车供电柴油机转速应达（）转，转速低时调整柴油机转速调整开关。
（填空题）
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
