（判断题）
接触网停电在停车等候时，须将机车控制风缸储满压缩空气，关闭控制风缸有关塞门，未得到接触网来电通知时，不得盲目升弓（遇列车无线调度通信盲区，应使用区间通话柱等方式联系）。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
电力机车和动车组运行中，遇接触网临时停电时，应立即使用最大减压量停车。
（判断题）
区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。
（填空题）
SS7E型机车在入库停放前，应将控制风缸内压缩空气充至大于900kPa，然后关闭膜板塞门97，以备机车再次使用时的（）操作。
（简答题）
HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求？不足时应如何操作？
（单选题）
在列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告
（多选题）
机车处于“停车位置”状态时如果电钥匙处于“2”位，控制有效的部分包括（）。
（单选题）
运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。
（判断题）
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备停电前，可攀登到车顶上作业。
（单选题）
列车在区间内发生分离后的运行组织措施：担当救援机车的司机进入封锁区间后，要严格控制速度，接近被救援的车列（）m时一度停车。
