1、这种现象在实际工程中遇到过，主要是因为火山灰凝灰岩在桩打完后桩与其中间的缝隙被水侵入，火山灰凝灰岩遇水软化，强度降低，造成复打承载力比初打承载力小的现象。
2、恢复系数不对，按规范应该取前几次复打承载力，即第5锤，故恢复系数应该为：900/1000＝0.9。
（简答题）
某码头工程采用开口钢管桩，持力层为强风化火山灰凝灰岩，为端承桩，采用柴油锤沉桩，高应变初打测试承载力为1000t，贯入度为3mm，25天后进行复打测试，共测试100锤，第5锤贯入度为6mm，分析承载力为900t，第95锤贯入度为2.5mm，分析承载力为1200t，因此该桩承载力恢复系数为1.2，问本题现象实际工程中是否遇到过？为什么会出现复打承载力比初打承载力小的现象？恢复系数计算是否正确？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
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采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m，基底埋置深度h为2m，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为18Kn/m3。 请根据以上内容，回答下列问题。
（单选题）
采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m，基底埋置深度h为2m，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为18Kn/m3。 请根据以上内容，回答下列问题。
（单选题）
采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m，基底埋置深度h为2m，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为18Kn/m3。 请根据以上内容，回答下列问题。
（多选题）
采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m，基底埋置深度h为2m，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为18Kn/m3。 请根据以上内容，回答下列问题。
（多选题）
采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m，基底埋置深度h为2m，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为18Kn/m3。 请根据以上内容，回答下列问题。
（多选题）
采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m，基底埋置深度h为2m，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为18Kn/m3。 请根据以上内容，回答下列问题。
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