悬停时旋翼的横向操纵角h一般都是负值。尾桨安装高度对坡度影响如下：
(1) 当ywj＝y时，γ＝0
(2) 当ywj>y时，坡度值γ>0，即对左旋旋翼直升机，会有一个小的左坡度，而对右旋旋翼直升机，则会有一个小的右坡度。
(3) 当ywj
（简答题）
直升机悬停时，尾桨安装高度对坡度和横向操纵角有什么影响？
正确答案
升机的尾桨安装位置一般较高，因而尾桨拉力除了产生一个偏转力矩来平衡旋翼的反扭矩之外，还会产生一个滚转力矩Twjywj。为了平衡该力矩，悬停时必须操纵旋翼锥体向“后行桨叶”一侧（270度方位角）倾斜，旋翼气动力矩R会产生一侧向分力Ss，将会产生一个滚转力矩保持横侧平衡。所以，
悬停时旋翼的横向操纵角h一般都是负值。尾桨安装高度对坡度影响如下：
(1) 当ywj＝y时，γ＝0
(2) 当ywj>y时，坡度值γ>0，即对左旋旋翼直升机，会有一个小的左坡度，而对右旋旋翼直升机，则会有一个小的右坡度。
(3) 当ywj
悬停时旋翼的横向操纵角h一般都是负值。尾桨安装高度对坡度影响如下：
(1) 当ywj＝y时，γ＝0
(2) 当ywj>y时，坡度值γ>0，即对左旋旋翼直升机，会有一个小的左坡度，而对右旋旋翼直升机，则会有一个小的右坡度。
(3) 当ywj
答案解析
略
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