（单选题）
沉井干封底施工中，在井点降水条件下施工的沉井应继续降水，并稳定保持地下水位距坑底不小于（）m。
A0.5
B0.6
C0.7
D0.8
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
沉井下沉施工终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于（）。
（简答题）
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
（简答题）
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
（简答题）
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
（简答题）
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
（简答题）
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
（简答题）
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。
（简答题）
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 项目技术负责人应承担哪些安全生产技术责任？
（多选题）
在流沙地层中，预制沉井法施工应采取不排水下沉湿式沉井方法施工，不排水下沉可分为（）。
