（单选题）
在火警探测环路中产生假火警信号最通常的原因是（）.
A火警线敷设和固定不合适
B湿气
C压痕，扭曲或敏感元件部分压坏
D敏感元件被飞机油液污染
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？
（单选题）
每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）
（单选题）
APU火警探测环路可以发出什么警告（）？
（单选题）
发动机的FDU（火警探测组件）探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒，则FDU输出（）
（单选题）
发动机和APU火警探测环路元件是：（）
（单选题）
发动机和APU火警探测环路元件是：（）。
（单选题）
如果发动机的一个火警探测环路断路，则（）。
（单选题）
有多少个火警探测环路监控发动机过热和火警？（）
（单选题）
一个探测环路有故障（断开或无电源）是否会影响火警系统？（）
