（单选题）
应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成是（）
A让路船的责任
B直航船的责任
C让路船和直航船共同的责任
D当让路船不履行时，由直航船履行
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
互见中存在让路船和直航船的情况下，应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成是：（）
（单选题）
互见中存在让路船和直航船的情况下，应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成是（）。
（单选题）
从《规则》的要求看，“及早”采取行动的时机主要包括（）。 ①以避免构成妨碍为标准，确定行动时机； ②以避免形成紧迫局面为标准，确定行动时机； ③以避让责任与义务的确定或存在碰撞危险为依据，确定行动时机
（单选题）
一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险；若是如此，应及早地采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免（）。 ①除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向； ②对正横或正横后的船舶采取朝着它转向
（单选题）
不应妨碍一词意味着，不应妨碍他船的船舶应：（） Ⅰ、尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法航行，即避免两船形成紧迫局面 Ⅱ、尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行 Ⅲ、采取行动以留出足够的水域供他船安全通过
（填空题）
在能见度不良时，为避免紧迫局面或碰撞危险而采取转向措施时，应采取（）的行动。
（单选题）
雾航中，按规则的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是（）
（单选题）
船舶形成紧迫局面的原因主要包括（）。 ①未保持正规瞭望，以致发现来船太晚而逼近； ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断，采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大； ③盲目高速行驶，特别是在能见度不良时未使用安全航速； ④未能积极、及早地采取避碰行动；两船所采取的避碰行动不协调
（单选题）
雾航中，按《国际海上避碰规则》第十九条的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是：（） Ⅰ、对右正横前驶来的船采取右转向 Ⅱ、对右正横驶来的船采取右转向 Ⅲ、对右正横后驶来的船采取右转向
