电子控制单元（ECU）根据车速的高低线性控制电磁阀的开口面积。当车辆停驶或速度较低时，ECU使电磁线圈的通电电流增大，电磁阀开口面积增大，经分流阀分流的液压油。通过电磁阀重新回流到储油箱中，所以作用于柱塞的背压（油压反力室压力）降低。
于是柱塞推动控制阀转阀阀杆的力（反力）较小，因此只需要较小的转向力就可使扭力杆扭转变形，使阀体与阀杆产生相对转动而实现转向助力作用。
（简答题）
简述反力控制式EPS电子控制单元控制方式。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统又可分为（）、反力控制式和（）三种形式。
（简答题）
简述反力控制式EPS工作过程。
（填空题）
反力控制式动力转向系统是一种根据（）大小，控制（），从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。
（判断题）
反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
（简答题）
简述反力控制式动力转向系统工作原理。
（判断题）
电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）
（填空题）
液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制（）的电磁阀、（）和电子控制单元等。
（填空题）
电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和（）等信号，控制电动机（）的大小和方向。
（填空题）
电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据（）和（）等信号，控制电动机扭矩矩的大小和方向。
