喇叭形立交，经环圈式左转匝道驶入正线（或主线）为A式，驶出时为B式。它的特点是：除环圈式匝道外，其他匝道都能为转弯车辆提供较高速度的定向或半定向行驶；只需一座跨线构造物，投机较省；无冲突点和交积段，通行能力大，行车安全；结构简单，造型美观，行车方向容易辨别。
但环圈式匝道线形指标较低，行车速度低，左转车辆绕行距离较长。
布设要点：布设时应将环圈式匝道设在交通较小的匝道上，主线左转弯交通量大时宜采用A式，反之B式。通常情况下，一般道路上跨时对转弯交通视野有利，下穿时宜斜交或弯穿。
（简答题）
何为A式和B式喇叭形立交？并简述喇叭形立交的特点和布设要点。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述触点式电喇叭的工作原理。
（单选题）
汽车喇叭声级应在（）dB（A）的范围内。
（简答题）
简述电喇叭的通常调整内容及其决定因素。
（填空题）
当汽车正常工作时，其电气设备中会发生电磁干扰波的有（）、（）、所有继电器、触点式电表及电喇叭等。
（填空题）
振动式电喇叭的工作原理是：接通电源，喇叭线圈通过电流时产生电磁力，吸动（）盘，并通过中心螺栓推动振膜，带动调整螺母，压下动触臂，使触点分开，切断电路。
（填空题）
调整喇叭音调时，先松开（）螺母，并转动（），调整该盘与铁芯之间的间隙。间隙小，会使振动膜的振动频率高，喇叭的音调也随之提高反之则使音调降低。
（判断题）
在距车前2m、离地高1.2m处测量，汽车喇叭允许噪声级值应为A声级90～115dB。（）
（判断题）
汽车喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处用声级计测量时，其值应为90～115dB（A）。
（名词解析）
喇叭形垫具
