(单选题)
两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机,若A机组始终多承担负荷,则目前两机δ2的状态是()。
Aδ2A=δ2B=0
Bδ2A>δ2B>0
C0<δ2A<δ2B
Dδ2A=δ2B>0
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机,若A机组始终多承担负荷,正确的调整措施是()。
(单选题)
标定功率不等的A、B两台柴油发电机并车运行,若δ2A=δ2B=0,则可能出现的现象是()。
(单选题)
两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时,下述叙述中正确的是()。
(单选题)
并联工作的标定功率相等的A、B两台柴油机,若δ2A>δ2B>0,两机负荷分配为()。
(单选题)
采用四机单桨配合方式时结论正确的是()。 a.要达到50%标定转速必须两台以上机运行; b.要达到75%标定转速必须四台机运行; c.转速低于50%标定转速时单机运行最有利。
(单选题)
两台使用液压调速器的柴油机并车运行,当负荷降低又重新稳定运转后,其稳定转速的变化(与负荷变化前比较)是()。
(单选题)
两台发电机组1号和2号并联运行,其中1号发电机组的原动柴油机燃油中断,将出现的故障现象是()。 ①1号机组成为发电机组; ②2号机组成为发电机组; ③1号机组会出现逆功率; ④2号机组会出现逆功率; ⑤1号机组将会过载; ⑥2号机组将会过载。
(单选题)
有两台同容量的交流发电机组并联运行时,若1#机组有功功率小于2#机组有功功率,为使两机组担负的有功功率相等,其调整的方法是()。
(单选题)
对需要进行拖曳作业的船舶,在下列情况下轮机员操作正确的是()。 a.自航时不能利用柴油机的全功率,否则超速; b.拖曳时可以利用柴油机的全功率,不会超负荷; c.自航或拖曳作业均应适当减小油门; d.拖曳作业只需保持标定油门; e.自航时适当减小油门是为了防止超负荷。