（1）检测
①舵杆的磨损检测：测量工作轴颈的直径和计算其圆度、圆柱度误差，并与标准比较；
②舵杆表面腐蚀、裂纹检测：采用渗透探伤、磁粉或超声波探伤检查舵杆表面和内部缺陷情况；
③舵杆弯曲变形检测。
（2）舵杆修理
①舵杆过度磨损可采用堆焊金属，光车后继续使用。
②修蚀面积超过总面积的25%时应进行光车、焊补或堆焊修复。轴颈光车后直径减小值不得超过公称直径的10%，个别残留痕迹不超0.5mm。
③舵杆裂纹修理。舵杆上有2~3条细小纵向裂纹时，可用手工修理；纵向裂纹长度不超过1/4公称直径，数量不超过3条且不在同一母线上，裂纹深度不超过5%公称直径时，可进行焊补修理。舵杆上不允许有横向裂纹。
④舵杆弯曲变形时，直线度不大于2mm/m允许冷校直；大于2mm/m进行热校直，加热温度不超过650℃。
（简答题）
怎样对舵系进行检修？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查（）。 a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙； b.测量舵销轴与舵销承的间隙； c.舵叶密封情况。
（单选题）
在坞修间对舵系的检查，轮机长的重点应是（）。 a.舵叶的密封性检查； b.舵承及其他轴承的检查； c.舵叶上的锌板腐蚀情况； d.舵系密封性检查。
（单选题）
舵系校中采用（）进行校中。
（单选题）
开航前（）小时进行备车和对舵，并测试车钟、校对船时。
（单选题）
在进行舵系固定件同轴度检验时，拉出舵系固定件中心线的钢丝线后，测量各舵承孔至钢丝线的（）距离，以确定各舵承孔的同轴度偏差。
（单选题）
航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行（）。 Ⅰ、轴系、舵系检查； Ⅱ、双层底柜的检查； Ⅲ、记录事故经过和情况； Ⅳ、通知海事局。
（单选题）
舵系分为单舵系和双舵系。一般（）为单桨单舵。
（单选题）
对航行于冰区的船舶需按规范规定进行加强，其加强的方法主要有（） ①增加板厚 ②加大骨架尺寸和缩小骨架间距 ③缩小骨架尺寸和加大骨架间距 ④对舵设备进行适当加强
（单选题）
PSC官员进行检查舵系时，船上负责人员应特别熟悉（）。 Ⅰ、哪种辅助操舵系统适用于本船 Ⅱ、如何显示哪台舵机正在运转 Ⅲ、需要采取何种步骤使辅助舵机运转
