（单选题）
设备管理单位作业车间、工区在施工、维修、检查作业前，应向（）申请准许施工、维修、检查作业的调度命令
A行车调度员
B本段调度员
C驻站联络员
D供电处
正确答案
答案解析
略
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（判断题）
高速铁路区间施工有作业车配合时，原则上不结合共用，确需结合时维修单位须参加施工会议，明确有关事项及安全卡控措施，施工作业地点、轨道车运行地段和维修作业地点不得交叉重叠且作业地点间须保持1000m以上安全距离，由施工单位负责现场统一指挥。
（单选题）
综合维修工区联合作业补充规定：工、电、供联合作业，工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起，作业完毕后连挂一起返回车站，由担当（）司机负责统一指挥组成综合维修车组。
（单选题）
高速铁路日计划调整：特殊原因确需调整时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由设备管理单位（）前报路局主管业务处审核，经调度所同意后修正、下达。
（判断题）
综合维修“天窗”以供电接触网作业为主，禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。
（填空题）
接触网作业车施工（检修）作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到（）的网工区。
（单选题）
供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时，发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时，应立即通知工务段（）。
（多选题）
高速铁路维修作业单位登记的（）等必须真实有效且符合规定，并在“上海铁路局营业线施工、检修作业派遣单”中填写清楚。
（单选题）
进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由维修负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。
（多选题）
供电系统各单位应按照（）的原则，统筹考虑工种、工序、班次、作业、区域、生产任务、工艺流程、管理幅度和管理难度等因素，科学合理设置工区、班组（以下统称班组），满足现场安全生产需要。
