（单选题）
气缸套内壁的常见腐蚀形式是（）
A电化学腐蚀
B低温腐蚀
C穴蚀
D汽蚀
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。
（单选题）
气缸套内壁的低温腐蚀是由（ ）引起的。
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燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是（）。
（单选题）
燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是（）。
（单选题）
柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由（）引起的。
（单选题）
柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由（）引起的。
（单选题）
柴油机冷却淡水出机温度过高的不良后果是：（） ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化
（单选题）
柴油机冷却淡水出机温度过高会造成（）的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化
（单选题）
气缸套内壁不可能发生的磨损类型是（）。
