（简答题）
司机控制器主子柄移动过快时为伺易出现喘振？
正确答案
主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时进气道中空气流量瞬时变化太大，容易导致进气负压发生急剧的变化，促使空气流量减小，气流速度降低，因此容易出现喘振。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
无线调速装置的组成为新型司机控制器、（）和传动装置。
（填空题）
无级调速装置由司机控制器，驱动装置和（）装置三大部分组成。
（单选题）
当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的（）闭合，使1zJ动作。
（简答题）
增压器为什么会发生喘振？喘振有何危害？
（填空题）
换向手柄置于前进位司机控制器KZ中的3号触指闭厶，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。
（判断题）
东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下，其下部装有排水塞门，应定期开放排除积水。
（单选题）
DF7C型机车司机控制器拉至升位不松手，柴油机大约以（）r/s的速度上升。
（单选题）
造成增压器喘振的主要原因是（）。
（单选题）
运行中突然卸载回手柄前能保持吸合的是（）。
