节流调速系统分为普通节流阀节流调速系统和调速阀节流调速系统。根据节流阀或调速阀的安装位置不同又分为进油、回油和旁路调速回路。
普通节流阀调速系统，进油及回油调速回路用于负载恒定（或负载变化很小）且调速范围不大的场合，回路效率较高；用在负载变化很大的场合时，回路效率很低。其主要原因是它的溢流损失太大。旁路节流调速回路，由于液压泵的供油压力与负载压力共升降，因而其回路效率较前两者高。
调速阀调速系统，在变负载工况下，回路效率比普通节流阀调速系统高些。（其定量分析及比较，参看教材有关部分。）
为提高节流调速系统回路效率，液压泵的流量应尽可能接近于液压缸工作时所需要的流量，以减少溢流损失。
（简答题）
试分析节流调速系统的能量利用效率。在设计和使用节流调速系统时，应如何尽量提高其效率？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在节流调速回路中，哪种调速回路的效率高？（）
（简答题）
在进口节流调速回路中，溢流阀正常溢流，如果考虑溢流阀的调压偏差，试分析： 1）负载恒定不变时，将节流阀口开度减小，泵的工作压力如何变化？ 2）当节流阀开口不变，负载减小，泵的工作压力又如何变化？
（判断题）
容积调速比节流调速的效率低。
（判断题）
容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，故效率高，发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。
（多选题）
差压式变量泵和（）组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（）组成的调速回路相比较，回路效率更高。
（单选题）
压回路中，若使节流阀起调速作用，在系统中必须有（）。
（单选题）
在节流调速系统中，引起油温过高的主要原因是液压系统在（）大量油液从溢流阀回油箱。
（单选题）
容积调速系统的速度刚度比采用调速阀节流调速系统的速度刚度（）.
（填空题）
限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量（），泵的工作压力（）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（），泵的工作压力等于（）加节流阀前后压力差，故回路效率高。
