（1）A站行值小陆在行调已发布加开工程车的命令后，没有通过CCTV确认工程车运行情况，也没有查阅《行车日志》确认工程车位置。导致工程车尚未经过施工作业区域时，便向行调申请与工程车运行路线有冲突的施工请点。
（2）A站值站小彭在清楚当晚工程车加开命令的情况下，当行车值班员通知设置施工防护时，没有与行车值班员核实施工条件是否具备，也没有通过《行车日志》确认工程车位置，便下线路设置工程车进路中的施工防护。
（3）A站行车值班员和值班站长在行调批准施工请点申请后，没有认真核实此施工是否达到作业条件，存在严重安全隐患。
（题干）
本题共计 2 个问题
2008年8月13日晚，行调向A站发布加开工程车命令，命令内容：“因配合作业需要，准工程车在A站～B站上行线运行”。A站行值小陆收到命令后，立即通知值站小彭签阅。与此同时，持线路设备月检（A站～C站上行线）作业令的施工负责人到A站请点。行值小陆询问行调此施工是否可以请点，行调答复可以。小陆立即办理施工请点，并得到行调的批准（实际上施工区域与加开工程车计划相冲突）。行值小陆马上通知邻站及本站值站小彭设置防护。此时，行调致电车站，因A站上行已安排其他作业，原工程车加开命令中工程车运行的区域改为在区间折返，不到A站上行线。值员小陆询问行调是否要更改加开命令，行调答复无需更改。（据事后了解，行调在组织加开工程车时发现了行车路径与施工有冲突，故更改行车路径）。随后，工程车运行到B站上行站台待令。
简答题
第 1 题
结合以上案列，请分析车站各环节不足的地方？
正确答案
答案解析
略
简答题
第 2 题
结合以上案列，请写出各岗位应如何处理？
正确答案
（1）当日加开列车时，行车值班员需通过CCTV在《行车日志》上及时记录列车运行情况，在列车到达本站或出清加开区域时，及时报告值班站长。值班站长应及时询问行车值班员了解加开列车运行情况，掌握加开列车运行信息。
（2）行车值班员在申请请点时，必须根据《调度命令》、《行车日志》等信息确认此施工条件是否具备。当施工条件具备后，方可向行调申请请点。
（3）值班站长必须对施工作业中的重要环节进行现场监控，及时提醒行车值班员。对当晚有工程车开行时，必须对施工条件、请点时机进行安全布置。
（4）行调批准施工请点后，行值与值站需再次核实施工条件是否具备，发现安全隐患或调度命令有误时，需及时与调度沟通处理。
（2）行车值班员在申请请点时，必须根据《调度命令》、《行车日志》等信息确认此施工条件是否具备。当施工条件具备后，方可向行调申请请点。
（3）值班站长必须对施工作业中的重要环节进行现场监控，及时提醒行车值班员。对当晚有工程车开行时，必须对施工条件、请点时机进行安全布置。
（4）行调批准施工请点后，行值与值站需再次核实施工条件是否具备，发现安全隐患或调度命令有误时，需及时与调度沟通处理。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
2008年8月13日晚，行调向A站发布加开工程车命令，命令内容：“因配合作业需要，准工程车在A站～B站上行线运行”。A站行值小陆收到命令后，立即通知值站小彭签阅。与此同时，持线路设备月检（A站～C站上行线）作业令的施工负责人到A站请点。行值小陆询问行调此施工是否可以请点，行调答复可以。小陆立即办理施工请点，并得到行调的批准（实际上施工区域与加开工程车计划相冲突）。行值小陆马上通知邻站及本站值站小彭设置防护。此时，行调致电车站，因A站上行已安排其他作业，原工程车加开命令中工程车运行的区域改为在区间折返，不到A站上行线。值员小陆询问行调是否要更改加开命令，行调答复无需更改。（据事后了解，行调在组织加开工程车时发现了行车路径与施工有冲突，故更改行车路径）。随后，工程车运行到B站上行站台待令。 结合以上案列，请写出各岗位应如何处理？
（多选题）
行调发布口头命令的内容包括（）
（多选题）
行调发布书面命令的内容包括（）
（单选题）
车站要随时监控调度命令发布系统的状态，及时接收行调发布的调度命令，并书面打印命令，书面命令保存（）。
（多选题）
派发《致乘客信》以“您好，因为本次XX（按行调发布的原因）给您出行带来的不便，我们深表歉意”服务用语开始，以（）结束。
（单选题）
客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况。
（填空题）
当施工作业有多组人员进行，需异地销点的，施工负责人在（）的销点站登记销点，（）站负责向行调报告销点。
