（单选题）
电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是：（）.
A利用轮速传感器感受机轮的减速度。
B连续控制飞机的滑跑速度。
C连续控制机轮与地面之间的滑移率。
D在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
具有惯性传感器式的防滞刹车系统，传感器感受的是：（）.
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电子式防滞刹车系统使用的防滞传感器是（）.
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使用惯性传感器的防滞刹车系统，当机轮接近滞动情况，传感器就发出电信号至电磁活门，电磁活门将：（）.
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在电子式防滞刹车系统中使用的防滞控制活门是：（）.
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刹车系统中的防滞传感器的功用是：（）.
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电子式防滞刹车系统，防滞传感器感受的是：（）.
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如果三个ADIRU（大气数据惯性基准系统）都故障，则防滞刹车：（）
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现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.
（单选题）
刹车系统中防滞传感器的功用是：（）
