运转位与中立位的气路状态完全一样，各通路被切断，不同之处是微动开关被定位凸轮压缩，故无电连锁信号输出，电控阀失电，中继阀遮断阀通大气，因此制动保压后的列车管漏泄能自动补偿。
由此可见，制动保压操纵时，当需要有列车管漏泄的自动补风功能时，自动制动阀手柄置“运转位”；反之，则须置于“中立位”。
（简答题）
捣固车制动后，放在中立位和运转位有何差别？各在什么情况下使用？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
引进捣固车制动机单独全制动后，制动缸缓解时间（）。
（单选题）
进口捣固车自动制动阀常用全制动后，制动缸缓解时间（）。
（判断题）
JZ-7型制动机，单独制动阀有缓解位、运转位和制动区三个工作位。
（单选题）
捣固车保养发动机检查机油油标尺线刻度时，要使发动机怠速运转（），在停机1～2min后马上检查。
（单选题）
YZ－1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（）状态。
（单选题）
YZ-1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀勾贝呈（）状态。
（单选题）
捣固车大闸采用的制动型式为（）制动。
（填空题）
捣固车紧急制动时，制动缸最高压力（）KPa。
（判断题）
08-475道岔捣固车柴油粗滤器应运转500小时，才更换。
