（单选题）
运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（）
A行调
B司机
C车站
D维修负责人
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。
（判断题）
采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。
（判断题）
城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，具有“疏散救援困难，乘客伤亡较大，线路运营中断，影响地面交通”的特点。
（单选题）
列车中部着火，列车在区间无法行驶，并且乘客疏散路径为双向时，隧道通风系统应（）
（判断题）
城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，具有“疏散救援较易，乘客伤亡较大，线路运营中断，影响地面交通”的特点。（考点范围：火灾、爆炸、投毒时的处置规定）
（单选题）
采用接触轨供电的线路，区间向车站疏散乘客时，错误的处置是（）
（判断题）
在发生火灾时，车站内自动扶梯停止运行，不能作为固定楼梯疏散乘客。
（单选题）
非运营期间封锁区间开行施工列车时，行调发布的命令中不包括（）
（单选题）
发生爆炸案件，紧急疏散乘客时，应（）将闸机扇门全部打开。
